Phó Thủ tướng đã chỉ đạo khẩn trương phát triển Sân bay Long Thành thành "Thành phố Sân bay", hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ, logistics và trung chuyển hàng đầu khu vực Đông Nam Á. Để đạt được điều này, TP.HCM và Đồng Nai cần cập nhật quy hoạch đồng bộ, ưu tiên đẩy nhanh kết nối hệ thống metro nội đô TP.HCM đến sân bay ngay trong năm 2026.
Sân bay sẽ phát triển một hệ sinh thái dịch vụ hàng không hiện đại, bao gồm trung tâm trung chuyển hành khách, logistics liên vùng cùng các tiện ích lưu trú, thương mại, y tế. Đồng thời, cần tập trung nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế, xây dựng chính sách thu hút hãng hàng không và chuẩn bị khẩn trương triển khai Giai đoạn 2 để tăng công suất lên 50 triệu hành khách mỗi năm. Gần đây, Sân bay Long Thành đã đón chuyến bay thương mại thử nghiệm đầu tiên vào ngày 15/12, đánh dấu bước chuẩn bị quan trọng cho hoạt động chính thức.
Thành phố Sân bay Long Thành: Khát vọng kiến tạo một trung tâm tầm cỡ khu vực
Triển khai định hướng này, Phó Thủ tướng chỉ đạo Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai cấp tốc rà soát, cập nhật và hoàn thiện Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 cùng Quy hoạch tỉnh Đồng Nai giai đoạn tương tự. Việc này nhằm đảm bảo sự đồng bộ với Quy hoạch vùng, Quy hoạch ngành, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Đẩy mạnh công tác chuẩn bị đầu tư, hướng tới sớm khởi công tuyến đường sắt đô thị nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành và tuyến metro Suối Tiên – Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai – Sân bay Long Thành. Mục tiêu là hoàn thành kết nối hệ thống metro nội đô Thành phố Hồ Chí Minh trực tiếp đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành ngay trong năm 2026.
“Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai sẽ giữ vai trò chủ đạo, phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính cùng các cơ quan hữu quan, để nghiên cứu và triển khai Quy hoạch trung tâm trung chuyển hành khách và logistics liên vùng ngay tại khu vực sân bay trong năm 2026. Song song đó, cần xây dựng một hệ sinh thái dịch vụ hàng không hiện đại và đồng bộ, bao gồm: các khu lưu trú, khách sạn, trung tâm hội nghị, thương mại, y tế, đào tạo, bảo dưỡng, hậu cần kỹ thuật, logistics, khu phi thuế quan và các dịch vụ tài chính hỗ trợ. Tất cả nhằm hướng tới kiến tạo ‘Thành phố Sân bay Long Thành’, đưa nơi đây trở thành trung tâm dịch vụ, logistics và trung chuyển hàng đầu khu vực Đông Nam Á,” Phó Thủ tướng đặc biệt nhấn mạnh.
 |
| Hình ảnh: Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành. (Ảnh: caa) |
Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính cùng các Bộ, ngành liên quan sẽ dựa trên chức năng, nhiệm vụ được phân công để chủ trì giải quyết các đề xuất từ Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Đồng Nai, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) đã được nêu trong Thông báo số 420-TB/VPTW. Các đơn vị này sẽ xử lý theo đúng thẩm quyền hoặc trình lên cấp cao hơn nếu vượt quá, luôn đảm bảo tiến độ, chất lượng và tuân thủ chặt chẽ quy định pháp luật hiện hành.
Với vai trò là cơ quan quản lý nhà nước chủ chốt trong lĩnh vực giao thông vận tải và đầu mối điều phối Dự án tổng hợp, Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kết quả triển khai các chỉ đạo từ Thông báo 420-TB/VPTW ngày 17/11/2025 của Văn phòng Trung ương Đảng. Báo cáo này sẽ tổng hợp các kết luận của Đồng chí Tổng Bí thư tại buổi kiểm tra hiện trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự kiến hoàn thành trong Quý I năm 2026.
Khát vọng Long Thành vươn tầm điểm đến hàng không hàng đầu Đông Nam Á
Đáng chú ý, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà còn chỉ đạo Bộ Xây dựng đặc biệt quan tâm đến mục tiêu chiến lược: biến Cảng hàng không quốc tế Long Thành thành một điểm đến hàng không hấp dẫn bậc nhất khu vực Đông Nam Á, có khả năng cạnh tranh sòng phẳng và vượt trội so với các sân bay hàng đầu trong khu vực.
Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng trách nhiệm chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) cùng các đơn vị liên quan xây dựng một bộ tiêu chí toàn diện để đánh giá năng lực cạnh tranh quốc tế của Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Bộ tiêu chí này cần tập trung vào ba trụ cột chính: Chất lượng dịch vụ và trải nghiệm khách hàng; Hiệu suất và hiệu quả khai thác; và Mức độ kết nối, khả năng trung chuyển trong mạng lưới hàng không khu vực. Toàn bộ công tác này phải hoàn thành trước thời điểm Dự án chính thức đi vào vận hành thương mại.
Bộ Xây dựng tiếp tục chỉ đạo ACV và các cơ quan liên quan rà soát hiệu quả tổng thể của Dự án, đồng thời tăng cường kiểm soát chất lượng, an toàn, cũng như công tác phòng chống tham nhũng, lãng phí. Mục tiêu là đảm bảo Cảng hàng không quốc tế Long Thành thực sự trở thành một “công trình thế kỷ” mẫu mực về tính minh bạch và hiệu quả. Bên cạnh đó, cần khẩn trương chuẩn bị triển khai Giai đoạn 2, bao gồm đầu tư thêm đường cất hạ cánh và nhà ga hành khách thứ hai, tận dụng tối đa máy móc và nguồn lực sẵn có. Điều này nhằm nhanh chóng nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, dự kiến hoàn thành trong Quý I năm 2026.
Cùng lúc đó, Bộ Xây dựng cũng sẽ chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành hữu quan để rà soát, nghiên cứu điều chỉnh và hoàn thiện các quy hoạch hệ thống hạ tầng giao thông liên quan (đường bộ, đường sắt, đường thủy) trong năm 2026. Song song là việc đẩy nhanh tiến độ triển khai, sớm hoàn thiện các tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành, cùng các tuyến đường vành đai 3, 4 Thành phố Hồ Chí Minh, nhằm đảm bảo kết nối hạ tầng đa phương thức thông suốt giữa các phân khu, đô thị trung tâm của Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai.
Bộ Tài chính được giao chủ trì nghiên cứu, tham mưu Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh, cập nhật và bổ sung Quy hoạch Vùng Đông Nam Bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong trường hợp cần thiết. Báo cáo này dự kiến sẽ trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 01 năm 2026.
Dựa trên chức năng, nhiệm vụ được phân công, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo ACV cùng các cơ quan hữu quan xây dựng chính sách toàn diện nhằm thu hút các hãng hàng không quốc tế đến khai thác. Chính sách này cần đặc biệt chú trọng việc xây dựng cơ chế phí, lệ phí, dịch vụ mặt đất, bảo dưỡng và trung chuyển hàng hóa với tính cạnh tranh quốc tế cao. Đồng thời, cần triển khai một chiến lược quảng bá và xúc tiến thị trường trên phạm vi toàn cầu, để Cảng hàng không quốc tế Long Thành thực sự trở thành điểm đến ưu tiên của các hãng hàng không quốc tế, đồng thời là cửa ngõ chiến lược mới của Việt Nam ra thế giới. Tất cả các công việc này phải hoàn thành trước thời điểm Dự án đi vào vận hành thương mại.
| Vào chiều ngày 15/12, Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã long trọng đón chuyến bay thương mại đầu tiên do Vietnam Airlines thực hiện. Sự kiện này đánh dấu mốc lịch sử là chuyến bay hàng không dân dụng đầu tiên hạ cánh tại sân bay Long Thành, mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc kiểm tra và đánh giá cuối cùng các điều kiện khai thác, chuẩn bị sẵn sàng cho chuyến bay chính thức dự kiến hạ cánh vào ngày 19/12. |
