Dự thảo Nghị quyết của Hà Nội đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sang năng lượng sạch. Đối với cá nhân chuyển đổi xe máy, xe gắn máy, sẽ được hỗ trợ 20% giá trị (tối đa 5 triệu đồng), đặc biệt hộ nghèo và cận nghèo nhận mức cao hơn từ 80-100% giá trị (tối đa 15-20 triệu đồng), áp dụng đến cuối năm 2030. Thành phố cũng hỗ trợ 30% lãi vay mua trả góp cho cá nhân và hỗ trợ lãi vay hoặc vốn cho các doanh nghiệp, đơn vị công ích chuyển đổi xe kinh doanh vận tải hoặc dịch vụ công ích sang xe xanh. Ngoài ra, dự thảo yêu cầu lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng tại các bãi đỗ xe hiện hữu và mới (tỷ lệ 15-30%), đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư hạ tầng trạm 30% lãi suất vay, 50% chi phí giải phóng mặt bằng và miễn 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.
Dự thảo Nghị quyết về các chính sách và biện pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sang sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn Thủ đô Hà Nội đã công bố một loạt đề xuất quan trọng.
Cụ thể, Hà Nội đề xuất mức hỗ trợ 20% giá trị phương tiện chuyển đổi, song không vượt quá 5 triệu đồng. Đặc biệt, đối với cá nhân thuộc hộ nghèo, mức hỗ trợ sẽ là 100% giá trị phương tiện, tối đa 20 triệu đồng; còn cá nhân thuộc hộ cận nghèo sẽ nhận được hỗ trợ 80% giá trị phương tiện, không quá 15 triệu đồng.
“Ngân sách thành phố sẽ dành cho các cá nhân thường trú hoặc đã tạm trú liên tục ít nhất 2 năm trên địa bàn Hà Nội, sở hữu xe mô tô, xe gắn máy chạy nhiên liệu hóa thạch (đã đăng ký trước thời điểm Nghị quyết có hiệu lực). Hỗ trợ được áp dụng khi các đối tượng này chuyển đổi sang sử dụng xe mô tô, xe gắn máy vận hành bằng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường (với giá trị từ 10 triệu đồng trở lên). Mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ cho một phương tiện duy nhất, áp dụng trong giai đoạn từ ngày Nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2031”, dự thảo nhấn mạnh.
 |
| Thủ đô Hà Nội dự kiến hỗ trợ 20% giá trị phương tiện chuyển đổi, tối đa 5 triệu đồng. Riêng hộ nghèo được hưởng 100% giá trị, không quá 20 triệu đồng. (Ảnh minh họa: VFS) |
Bên cạnh đó, ngân sách Thành phố còn hỗ trợ 30% tiền lãi vay cho toàn bộ giá trị hợp đồng vay đối với các cá nhân mua trả góp xe mô tô, xe gắn máy sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường (áp dụng cho gói trả góp không quá 12 tháng) thông qua các đơn vị bán hàng hợp tác với công ty tài chính, ngân hàng thương mại.
Thành phố Hà Nội cũng phân bổ ngân sách để hỗ trợ 30% tiền lãi vay ngân hàng hoặc tạo điều kiện vay vốn từ Quỹ đầu tư phát triển Thành phố. Khoản hỗ trợ này áp dụng cho toàn bộ giá trị hợp đồng vay trong thời gian vay vốn (tối đa 5 năm) đối với các phương tiện thuộc sở hữu của đơn vị thực hiện dịch vụ công ích, kinh doanh vận tải hành khách hoặc hàng hóa đường bộ có trụ sở và phạm vi hoạt động tại Hà Nội, khi các đơn vị này thực hiện chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh (với điều kiện phương tiện mua mới được dùng làm tài sản thế chấp).
Các loại phương tiện được hưởng chính sách bao gồm: xe cứu thương, xe bưu chính, xe ô tô tải chuyên dùng (như xe quét đường, rửa đường, vận chuyển rác, bảo trì hạ tầng đô thị); xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh (không bao gồm xe kinh doanh vận tải kết hợp đưa đón trẻ em mầm non, học sinh); xe taxi; xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng có sức chứa đến 8 chỗ (không tính chỗ lái xe) sử dụng hợp đồng điện tử; và các phương tiện cho thuê phục vụ mục đích giao thông công cộng đô thị.
Miễn hoàn toàn tiền thuê đất để xây dựng trạm cung cấp năng lượng sạch
Trong dự thảo, Thành phố Hà Nội đề nghị Ủy ban nhân dân cấp xã chủ động rà soát, sau đó đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố phê duyệt danh mục các vị trí đủ điều kiện để đầu tư lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng, nhằm đáp ứng nhu cầu thực tiễn.
“Đối với kết cấu hạ tầng đường bộ đang khai thác theo quy hoạch đã được duyệt trong khu vực vành đai 3, nếu có bố trí chỗ đỗ xe, bắt buộc phải chuyển đổi và lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng với tỷ lệ tối thiểu 15%. Thời hạn hoàn thành việc chuyển đổi này là trước ngày 1/1/2030”, dự thảo quy định rõ.
Tương tự, các bãi đỗ, sân đỗ xe trong khu chung cư, tòa nhà thương mại, bệnh viện và các công trình công cộng khác đang khai thác, thuộc danh mục vị trí đủ điều kiện bố trí trạm tiếp năng lượng sạch công cộng trong khu vực vành đai 3, cũng phải thực hiện chuyển đổi, lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng tối thiểu 15%. Thời hạn hoàn thành việc này cũng là trước ngày 1/1/2030.
Các dự án kết cấu hạ tầng đường bộ đầu tư mới theo quy hoạch phải bố trí tối thiểu 30% tổng số chỗ đỗ xe có trang bị trạm tiếp năng lượng sạch công cộng.
Khi đầu tư xây dựng mới các bãi đỗ, sân đỗ xe trong khu chung cư, tòa nhà thương mại, bệnh viện và các công trình công cộng khác, cần phải bố trí tối thiểu 30% tổng số chỗ đỗ xe có lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng.
Về chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng, ngân sách Thành phố sẽ hỗ trợ 30% tiền lãi vay ngân hàng hoặc tạo điều kiện vay vốn từ Quỹ đầu tư phát triển Thành phố, áp dụng cho toàn bộ giá trị hợp đồng vay trong thời gian vay vốn (tối đa không quá 5 năm) đối với các doanh nghiệp đầu tư xây dựng hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch công cộng.
“Ngân sách Thành phố sẽ hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và miễn 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu đối với các dự án đầu tư trạm tiếp năng lượng sạch công cộng”, dự thảo nêu chi tiết.
Các dự án đầu tư xây dựng hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng sẽ được thực hiện ngay việc lập, thẩm định và quyết định đầu tư dự án, không phải qua các thủ tục lập, thẩm định, quyết định chủ trương đầu tư và các thủ tục liên quan khác theo quy định pháp luật.
Đồng thời, dự án sẽ được miễn phí khảo sát và thiết kế đường dây khi thực hiện đấu nối lưới điện khu vực.
Ủy ban nhân dân Thành phố cam kết sẽ ban hành quy định nhằm đơn giản hóa và rút ngắn thời gian giải quyết các thủ tục hành chính liên quan đến đầu tư phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng.
